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汽车MES:稳健增长 关注中端

[日期:2011-12-26] 来源:中国工控网  作者:中国工控网 [字体: ]
 从产品技术的角度而言,汽车生产线复杂,自动化和信息化水平要求高,mes部署一般要分批次实现。目前国内汽车厂MES主要应用模块为物料跟踪、生产调度、生产过程控制、质量控制等。中国的汽车工厂建造历史不同,部分新建工厂的信息化已处于国际领先水平,而部分老厂还处在实现自动化的阶段。

  市场方面,汽车产业规模庞大,上下游配套企业众多,目前新建和存量市场空间都不容忽视。

  汽车行业主要MES供应商

  汽车行业MES供应商结构复杂,除GE、Rockwell Automation、Siemens三大汽车自动化巨头外,本土SI发展起来的MES供应商力量不容小觑。目前规模较大的汽车MES系统集成商都有自己的MES产品。

  汽车MES高端市场主要被GE、Rockwell Automation和Siemens占据;中低端市场则主要由本土SI和汽车企业发展而来的MES供应商占据。

  由于中端市场近两年的崛起,目前无论在软件产品还是在实施业绩上,本土MES供应商的市场分额都要略好于国际厂商。

  在汽车行业,GE MES历史悠久,且在全球有着先天优势。早在多年前为GM总部实施SCADA系统时,GE就与GM共同研发了MES的雏形模块;汽车为Rockwell Automation最为优势的行业之一,东风、广汽,福特等知名企业都选用了RA的MES;西门子的MES主要在大众的中国工厂得到应用。

  市场规模及未来趋势

  汽车市场规模大、配套产业众多,对MES的需求会持续增长。虽然2011年汽车消费受政策抑制,然而已规划新工厂的建设和信息化部署并未受到影响,预期2011年汽车MES市场将有非常好的表现,2012-2015年则稍有回落、进入平稳发展期。

  中端市场继续发力。中高档客车MES市场开始起步,本土汽车厂和零配件工厂开始更多应用MES。但该市场门槛低,参与者参差不齐。

  产品技术方面,国外MES供应商需不断加深对本土车企生产工艺的了解,加速产品界面和实施的本土化;本土供应商则应在产品平台的适用性、可升级和扩展性上不断提升。

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